Geo-H2o.com Transportes LIMPIOS Sistemas generador y cargador de hidrógeno bajo demanda. Se genera sólo el Hidrógeno que se está usando, el resto permanece como agua. Un refuerzo de hidrógeno-limpia sus emisiones mejor que un convertidor catalítico. Si cada coche, camión, avión, barco tuviera un Cargador de hidrógeno conectado en el ICE (motores de combustión interna) de los motores diesel y de gasolina, no tendríamos problemas de contaminación en absoluto…Las emisiones de CO2 se reducirían muchísimo.

Cómo ahorrar gazolina, cuidad tu planeta y a tí mismo

ABOUT US Geo - H2o. com, Hydro- charger.com is a manufacturer and distributor of hydrogen to the Charter and related technologies to improve performance and save fuel costs while eliminating or reducing environmental pollution and global warming . We design custom made hydrogen fuel cells and related parts , circuits, etc ... This for any vehicle. The Hydrogen on demand technology is a technology that is based on the separation of gas molecules in the form to provide additional and more efficient combustion of fuel available water. powerful , and less wasted dollars in gazolinera . This technology is old, over 91 years. Everything we have done is to revive dormant and use this technology to develop and incorporate a relatively simple idea in a very high quality , durable, user-friendly for the environment and products that can be used by each driver. Although last year saw the creation of an avalanche in hydrogen generating designs , ours is simpler , safer , more easily maintained and respectful for the environment. Our carrier of hydrogen, an assembly of electrolyte is easy to maintain and can be quickly removed for maintenance intermittent. It is also unique and incorporated into the construction of hydro- boot system is a simple valve for recharging the occasional speed adding water without removing or opening of the Assembly . No special modifications to the engine, computer or fuel injection systems this system will give an immediate performance boost . Although it will increase gas mileage saving techniques to apply additional , savings and produce an optimized engine . Charger.com , Geo - H2o -com , is known as the place to go for the highest quality products and facilities with more knowledge. Leaders in the hydrogen industry leaders demand come to consult us to solve difficult installation and configuration of complex design . Our strategy is to bring our industry and our customers towards using environmentally benign products such as water and baking soda in our catalyst . Our customers no longer polluting the atmosphere or throw acid products - in the bio -systems of our planet. Our people come to understand that not only can make a difference to the environment , but using less fuel oil is less fuel imports , improved balance of payments " and a much healthier economy .   Previous investigations and truth about hydrogen technology on demand ________________________________________   Wikipedia.org hydrogen fuel Improvement   hydrogen injection systems incorporated or injected automotive hydrogen - rich mixture, or pure hydrogen into the engine intake manifold . In some cases this is combined with the rate and timing changes of air / fuel. A small amount of hydrogen added to the air - fuel intake charge permits the engine to operate with reduced air -fuel - fuel mixture than otherwise possible. As the air / fuel mix approaches 30: 1 the temperature of combustion substantially decreases effectively mitigating NO x production   Increases in engine efficiency are more dominant in the energy loss incurred which is produced by hydrogen. This is especially with Regard to use the built- hydrogen reformer . Overall computational analysis has marked the possibility of operating with high air overabundance (lean or ultra - lean mixture) without a substantial decrease but with great performance on fuel consumption and emissions of the advantages of pollution. - Read More ArvinMeritor / MIT November 2005 Hydrogen - Improved combustion engine could improve fuel economy of gasoline from 20% to 30% This work is done by ArvinMeritor, IAV ( Ingenieursgesellshaft für Auto und Verkehr ) and MIT ( Massachusetts Institute of Technology ) on the promotion of the combustion gas stream with a small hydrogen gas potential targets towards improving Estimates the gasoline fuel economy of 20 % to 30 % depending on the baseline engine . - Read More Massachusetts Institute of Technology Department of Mechanical Engineering Combustion lean limits its application to a hydrogen SI - improved engine concept and basic principles The operation of an engine with excess air , lower lean conditions, has significant benefits on the basis of emissions engine efficiency and emission reduction . However, high levels of dilution, to lean combustion limit is reached where it becomes unstable , motor impairment of System and very different efficiency and limit the full potential of lean combustion . Due to the high speed laminar hydrogen flame , add a hydrogen - rich mixture to help stabilize gasoline combustion engine , extending the lean limit . This paper examines the fundamental behavior of lean combustion engine ignition ( SI) spark , identification of the processes that determine the motor efficiency curve and explore practical solutions to extend the peak efficiency and the lean limit . The lean and hydrogen - improved combustion in a SI engine data generated for a wide range of operating conditions including different compression ratios , loads, dilution rates , types and levels of improvement in hydrogen and levels of turbulence. Then combustion simulations performed to quantify the components that determine the efficiency vs . dilution curve . Results showed how the duration of burn is the main driver of lean combustion , with a peak burn duration limits of 10-90 % in efficiency and limit burn duration of 0-10% at the start of the variability rapid combustion . - Read More J. Gas Turbine Eng March 2008 Volume 130 Item 2022801   Hydrogen - improved combustion in gasoline engines stratified SI- DI Experimental studies have been conducted to evaluate the use of hydrogen in an engine of direct injection ( GDI ) of gasoline. The injection of small amounts of hydrogen (up to 27% on the basis of energy) in the intake port creates a homogenous background reagent for direct injection of gasoline into the cylinder. Thus, it is possible to operate the motor with rates of recirculation ( EGR ) of exhaust gas energy and, under certain conditions A to delay ignition and GDI compared to the standard operation, in order to reduce HC emission levels NO at very low , possibly and soot emissions . EGR results have been fully confirmed higher than can be achieved that the HC and NOx emissions reduced , showed significant advantage in terms of efficiency of combustion and can be unexpected results on the ignition delay , which was only partially confirmed the expected behavior. A realistic implementation would make use of hydrogen - containing reformer gas produced on board the vehicle, but do not allow security restrictions using carbon monoxide testing facilities . Therefore, pure hydrogen was used for better - for research. The difference was expected in the use of the two gases is discussed briefly . - Read More SAE International April 2006 Predicting the behavior of a hydrogen power - a concept of lean burn engine improved SI This paper discusses the modeling of a concept of engine power. Modeling provides a useful tool to investigate different performance parameters and resulting fuel economy and emissions comparison. A past of existing architectural concept adapted enhancer hydrogen - the enhanced lean burn SI engine. The simulation consists of a set of Matlab models , part physical and part empirical , who have Sidas advance to simulate a working engine . The sensor has been calibrated model with production data and experimental data engine at MIT ( Massachusetts Institute of Technology ). Combustion and emissions data come from the investigation of a single cylinder engine and include changes in the air / fuel ratio , load , speed and fuel gas fractions of H2 and CO reformed . The outputs of the model are specific brake specific NOx emissions and fuel consumption along with maps cumulative NOx emissions and fuel economy for urban areas and the cycles of the road unit . Model results coincided closely with performance data for naturally aspirated production engine of stoichiometric operation . Simulation of lean operation fueled with gasoline from 20 % to 20 % reduced movement Reformate fraction predicts 23% improvement in fuel economy. Moreover, specialized cargo motor part - NOx emissions are reduced 83% compared with a stoichiometric EGR engine baseline naturally aspirated production with 10% dilution . Hy - Drive Mississauga , Ontario 25 May 2006 International Martinrea exercises Warrants Raising $ 1.78 million in equity to Hy - Drive Technologies Ltd. "Hy -Drive is an energy technology company that has developed hydrogen generation system of the patent owner. The "Hy -Drive " system unit generates and injects hydrogen gas into a regular internal combustion engine , the combustion process and allow for increased and efficient fuel to burn more completely . Co client namplias previous tests , the " Hy -Drive " system unit has demonstrated significant performance enhancements , including reduced emissions , increased torque / horsepower, fuel economy and extended engine life. These benefits, especially in emissions reduction and fuel economy, providing customers with greater productivity , his holding as more efficient engines with greater cycle times and less carbon produced . For more information, visit www.hy - Drive.com . MTZ worldwide Edition No. : 2005-10 Hydrogen - Combustion Potence - a promising concept Combustion Ultra -small homogeneous Burn combustion - Ultra - low is seen by many as a necessary and significant step forward in the evolution of gasoline engines . However, the emission limitations require engines operating under stoichiometric conditions to avoid these costly solutions for emissions control . The addition of small amounts of hydrogen to allow the cylinder by these types of engines run much smaller than might otherwise do , eliminating the need to address the total CO2 emissions . While this is not a new idea, is fuel reformer response Arvin Meritor , the development of a compact and fast response - Taking the concept is much closer to reality. - Read More 8306 "/ > < / a>

Geo-H20, un refuerzo de hidrógeno-limpia sus emisiones mejor que un convertidor catalítico. Si cada coche, camión, avión, barco tenía un Cargador en hidrógeno conectado en el ICE (motores de combustión interna) de los motores diesel y de gasolina, no tendríamos un problema del smog en absoluto…Las emisiones de CO2 se reducirian bastante.

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Descubra cómo rápidamente, y fácilmente convertir sus vehículos de gas o diesel para que funcionen con agua Geo-H2OLIMPIO_________________
Sistemas generadores y cargador de hidrógeno en demanda. Se genera sólo el Hidrógeno que se está usando, el resto permanece como agua.
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BIENVENIDO A GEO-H20, CARGADOR DE HYDROGENO
El montaje del cargador hidrógeno a su coche o furgoneta es como agitar una varita mágica - de repente se encontrará en condiciones de viajar más por cada galón de combustible.
El sistema de cargador de hidrógeno permite también de reducir las emisiones nocivas
Su motor funcionará más suavemente y en silencio también.
Y, lejos de afectar negativamente el rendimiento en carretera, la mayoría de los usuarios notará una mejoría! I El cargador de hidrógeno puede ser instalado en la mayoría de coches y furgonetas - gasolina o diesel - con resultados sorprendentes.
Hasta ahora muchos vehículos en Europa y internacionalemente están disfrutando de los beneficios. Usted debería también.
Con los precios extremadamente competitivos puede recuperar su inversión en menos de 3 meses, depende de su kilometraje algunos clientes han informado de un aumento del kilometraje de al menos 25% *, 50%*.
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TESTIMONIOS
* Evidencia anecdótica, los sistemas reales, probado en los coches reales, con gente real

SOBRE EL CARGADOR DE HYDROGENO
Los fabricantes de automóviles desde hace mucho tiempo se han dado cuenta de que el hidrógeno es el combustible del futuro - que es un totalmente limpio y muy eficiente de combustible (mucho más que la gasolina o gasóleo). Varios ya han producido los vehículos que funcionan con pilas de combustible de hidrógeno --
Y sí - el hidrógeno se produce a partir del agua! ¡Nosotros NO tratamos de conducir nuestros coches con la energía del hidrógeno. Solo tomamos el exceso de energía de la batería del automóvil o del alternador (es decir muy baja corriente que el motor no se le nota) y usar de esta energía eléctrica para generar una cantidad muy pequeña de hidrógeno por minuto. Lo que el hidrógeno hace es ayudar a dividir el combustible y las gotas de la mezcla de aire en una niebla fina - ayudando así a que se queme de manera más eficiente y más completó.
El agua se divide en hidrógeno y oxígeno con un dispositivo simple, y se introduce en el motor NO CONVERTIDO (mismo sistema de combustible, mismo equipo, ect) Es sólo UN RESFUERZO. El coche no funciona con hidrógeno. !El coche funciona con el combustible potenciado!!! En otras palabras: la "paradoja" proviene de un malentendido: usted está buscando el hidrógeno como fuente de energía. Pero el cargador de hidrógeno NO es sobre el hidrógeno como fuente de energía. Se trata de la quema de combustible mejor, reduciendo su tamaño de gota en la mezcla de aire / combustible con la ayuda de una pequeña cantidad de Hidrógeno + Oxígeno.

¿COMO FUNCIONA?
El Cargador de hidrógeno es un sistema o conjuntos de accesorios que permite de mejora el combustible. Puede ser instalado en la mayoría de los motores de combustión interna, gasolina o diesel, para aumentar el ahorro de combustible y reducir emisiones nocivas.

En términos simples, un sistema del cargador de hidrógeno es un conjunto de una o más células interconectadas lleno de agua y electrolitos. Cuando el motor está funcionando, una Corriente pasa a través de los electrodos de la célula; la electrólisis se lleva a cabo y el hidrógeno es liberado que es canalizado directamente en el motor a través de la toma de aire. Esto proporciona un extra de combustible - y que se quema con cero emisiones. El hidrógeno también hace que el principal combustible (gasolina o gasóleo), que se quemaron más, lo que ocasiona una forma de escape mucho más limpio el motor.

El montaje del sistema cargador de hidrógeno a su coche o furgoneta es como agitar una varita mágica - de repente se encontrará en condiciones de viajar más por cada galón de combustible.
El coste específico de ahorros variarán dependiendo de su kilometraje anual y el costo prevaleciente de combustible, pero son muy importantes!
El sistema reduce el volumen de contaminantes nocivos de su vehículo emisiones a la atmósfera.
Lejos de poner en peligro el rendimiento en carretera, la mayoría de los conductores notaran una notable mejoría después de instalación de un sistema del cargador de hidrógeno. El motor funciona notablemente suave, silencioso y fresco, y muchas informe una mejora percibida en la aceleración.

-¿PORQUE ES IMPORTANTE?
Los costes de combustible están subiendo todo el tiempo, y es cada vez más difícil y más difícil darse el lujo de conducir nuestros coches. Para muchas personas, los coches representan una necesidad y una libertad - y es importante que preservar esa libertad. Así el cargador de hidrógeno está aquí para ayudar al aumentar kilometraje.

Los vehículos de motor contaminan nuestro medio ambiente. Cuanto más conducen, más contaminan. Los fabricantes de automóviles están introduciendo nuevas tecnologías que harán que los coches del futuro más limpio y más eficiente - pero eso es mañana. El problema es AHORA.

El cargador de hidrógeno puede transformar los coches que han hoy y hacer lo más limpios o menos contaminantes que los coches que podemos esperar a comprar mañana. La compra de un nuevo coche, más limpio no cura el problema - se limita a desplazar el problema a otra persona (a el que usted vende su coche existente). El montaje de un cargador de hidrógeno hace solucionar el problema, ya que reduce las emisiones nocivas - y es una fracción del costo de la sustitución de su vehículo por uno nuevo!

El sistema del cargador de hidrógeno está dedicado a garantizar que todos hacemos lo que podemos pasar en el planeta para nuestros hijos en un estado viable - medioambiental, financiero y práctico. Ayuda a conseguir ese objetivo!

PAGINA¿ES PARA MI?
El cargador de hydrógeno puede ser instalado en prácticamente cualquier vehículo - gasolina o diesel. Sin excepción, todos ellos muestran amejoramiento en la economía, y todos ellos muestran una reducción significativa de las emisiones nocivas.
Porcentajes de mejoría real puede variar de un vehículo a otro. La cantidad de dinero que puede ahorrar en su factura de combustible depende de vehículo que usted conduce, ¿hasta dónde lo conduce y el costo del combustible.

PREGUNTAS

¿ES SEGURO?
Sí! Aunque el hidrógeno es un gas altamente inflamable, que sólo se produce cuando el motor está encendido y se introducen en el motor y quemados inmediatamente (esta tecnología es a veces conocida como hidrógeno bajo demanda por este motivo). Incluso en el desafortunado caso de una colisión, no hay ningún riesgo adicional de explosión, porque no hay hidrógeno "tanque" para encender. Cualquier gas no quemado que se le escapó (esto sólo podría ser la pequeña cantidad usandose dentro de la tubería de entrada) se dispersan de inmediato como el hidrógeno, es siete veces más ligero que el aire.

¿Afectará a MI GARANTÍA DEL FABRICANTE?
Una instalación del cargador de Hidrógeno es completamente reversible - puede ser retirado en cualquier momento y no hay ningún cambio permanente en la configuración del vehículo o del rendimiento. En cierto sentido, no es diferente a la de decidir el uso de combustible de alto octanaje. Esto dicho, casi siempre se indica en la letra pequeña que cualquier alteración en todos, puede invalidar la garantía. El fabricante se animará para obtener el cargador de hidrogeno " el estado Aprobado" con el mayor número posible de fabricantes en los próximos meses.

¿Qué seguro ACERCA de este sistema?
El cargador de hidrógeno es un sistema de mejora de los combustibles y, porque no es permanente, no se considera una modificación (que no es diferente a poner un combustible de alto octanaje en el tanque). Por esta razón, no debería afectar a su premió de seguro.
¿ESTÁ GARANTIZADO?
Sí! el producto lleva un mes de garantía de sus partes. Además el cargador de hidrógeno está garantizado para mejorar la economía de su vehículo y reducir sus emisiones o le devolveremos su dinero por completo, siempre que la reclamación se haga dentro de los 30 días siguientes a la fecha de instalación.
¿Qué mantenimiento se requiere?
El cargador de hidrógeno produce hidrógeno mediante la electrólisis del agua, por lo que puede ser necesario que al principio las células con agua destilada de vez en cuando. Aparte de eso, todo lo que se necesita es un servicio regular (normalmente una vez al año, o con más frecuencia para los conductores muy alto kilometraje) durante el cual los electrodos se limpiará o sustituido (si es necesario).

OTRAS PREGUNTAS
¿MI VEHÍCULO SE ESTROPERA SI MI CARGDADOR DE HIDRÓGENO deja de funcionar para cualquier razón?
No. En el caso improbable de un fallo, el vehículo sería exactamente igual que antes de instalarse el CARGADOR DE HIDRÓGENO.

EL CARGADOR DE HIDROGENO vienen con una garantía, Y INSTALAR UNO , PUEDE AFECTA LA GARANTÍA DEL VEHÍCULO?
El cargador de hidrógeno es un sistema de mejora de los combustibles y, porque no es permanente, no se considera estar una modificación (que no es diferente a poner un combustible de alto octanaje en el tanque). Por esta razón, no debería afectar a su prima de seguro.

¿Cuánto cuesta un CARGADOR DE HIDRÓGENO?
El costo de un sistema de hidrógeno varía dependiendo del tamaño del motor de su coche. Cuanto mayor es la cilindrada, mayor es el número de células necesarias. El condicionamiento de los gastos también varían dependiendo de la marca, modelo, tipo de combustible y la geografía (tarifa horaria de los instaladores en Madrid, es probable que sean más altos que en el centro de Valencia, por ejemplo). Como regla general, el costo de un cargador de hidrógeno siempre deben ser recuperados en ningún más de 12.000 millas de conducción - a menudo mucho menos.

¿COMO TENER UNO?
contactar telefónicamente en el 0034-922868688 para hablar con uno de nuestros asesores de servicio al cliente. O envia
rellenado el siguiente formulario al www.Geo-H20.com, y nos pondremos en contacto con usted con toda la información que usted necesita!

O
Su e-mail:

Su nombre completo:

Dirección:

Teléfono:

Vehículo Marca, modelo y año (por ejemplo, Ford Focus 1.8TDCi 2005):

De cilindrada del motor: (e.g 1300cc)

Tipo de combustible: (e.g Gasolina)

Actual media MPG (e.g 45)

Kilometraje anual (e.g 20000)